레이저 라이더의 시장 가치는 2025 년에 미화 72 억 달러에이를 것입니다

보고서에 따르면 ABI Research는 2025 년까지 SAE 레벨 3 및 레벨 4 자동 조종 기술이 장착 된 소비자 차량의 출하량이 800 만 대에이를 것으로 예상합니다. 그 당시에는 운전자가 여전히 필요하지만 특정 상황에서는 안전에 중요한 기능이 처리를 위해 차량 내 시스템으로 넘겨집니다. SAE 레벨 5 자동 조종 장치가 구현되면 실제로 드라이버를 구성 할 필요가 없습니다. 이는 라이더 센서의 출하가 자율 주행 기술에 의해 주도된다는 것을 의미합니다. 2025 년까지 Lidar 출하 대수는 3,600 만 대, 시장 가치는 72 억 대에이를 것으로 예상됩니다.
ABI Research의 R & D 분석가 인 Shiv Patel :``ADAS 시스템과 고급 자동 조종 시스템 사이의 주요 기능 센서 간격은 이제 라이더로 채워져 안정적인 장애물 감지, 동시 포지셔닝 및지도를 제공하는 데 도움이 될 것입니다. 빌드 (동시 위치 및 매핑, SLAM) 기능. "
또한 Innoviz 및 LeddarTech와 같은 회사는 자율 주행 온보드 센서의 내구성을 향상시킬뿐만 아니라 자동차 회사의 엄격한 가격 요구 사항을 충족하는 새로운 고체 레이저 레이더 프로그램을 시작했습니다.
2020 년까지 저가형 및 고급형 레이저 레이더 장비 가격은 각각 200 달러 / a 및 750 달러 / a로 인하될 것으로 예상됩니다. 이 가격에 도달하면 자율 주행 차에 다양한 센서를 장착 할 수 있으며, 자동차 회사가 고급 차량에 고체 레이저 레이더를 채택 할 수도 있습니다.
예를 들어, 완전 자동 운전 애플리케이션에서 SAE 레벨 5 자동 조종 장치를 달성하는 자동 조종 장치 공유 차량은 물론 상대적으로 비용이 많이 드는 운전자를 구성 할 필요성을 완전히 없앨 수 있습니다. 고해상도와 안정적인 감지 성능으로 인해 기존의 기계식 레이저 레이더 방식은 자동차 회사에게도 좋은 선택입니다.
솔리드 스테이트 리다의 성능은 계속해서 증가하고 있지만 단기적으로는 기계식 레이더가 여전히 자동차 회사의 선택이며이 제품은 완전 자율 주행 자동차의 개발 속도를 높이는 데 도움이됩니다.